福袋・半額ポスター - クリーニング屋さん専用の通 – のダブルバスレフを製作 OM-MF5 Markaudio マークオーディオ製OM-MF5搭載 自作スピーカー(バスレフ型) Xperience Factory Speaker スピーカー・ウーファー
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商品説明
Markaudio OM-MF5 のダブルバスレフを製作 – Xperience Speaker Factory。音友ムック/マークオーディオ製8cmフルレンジスピーカー(OM-MF5) 2018。マークオーディオOM-MF5を使ってスピーカーを作る | 自作工房。10年以上前に自作したバスレフ型のスピーカーです。元々はDIY AUDIO製8センチフルレンジSA/F80AMG用に製作したエンクロージャーです。オーディオ関係を整理していく中で、SA/F80AMGは別に製作していた小型のバックロードホーンに装着した関係で、このエンクロージャーにマークオーディオのフルレンジOM-MF5を装着してみました。ユニットは、昨年3月に当サイトで新品、未使用を購入したものです。材料は、ラワン合板をベースに、シナ合板で化粧し、ワシン の透明ニスで仕上げています。WHDのサイズは、173×330×260㍉で、突起物は含みません。見た目、目立つような傷等はありませんが、背板のマスキングテープ2線は、片方の箱にある1箇所の傷を覆う工夫です。背板なのでテープはいらないかもしれませんし、違うテープに貼り替えてみるのも一興かもしれません。透明感のある、落ち着いた音色になりました。手近なデジタルアンプ、ラックスマンLXA-OT3でBluetoothレシーバーを通して鳴らしてみても、いきいきといい音で鳴ってくれます。記憶はとうに薄れてしまっていますが、当時それなりに丁寧に作っていたんだなという気がします。が、あくまで素人の手によるものです。未熟で拙いところもあります。そのことをご理解いただいたうえで、ご購入についてご検討いただければと思います。よろしくお願いします。。MarkAudio OM-MF519 対応エンクロージャー: オーディオ・ビジュアルの部屋。BOSE スピーカー ペア 101MM スピーカーシステム 6Ω 45W 音響。BOSE SoundLink Mini II ホワイトシルバー 動作良好 本体。パナソニック アクティブサブウーファー SB-WA110 送料込み。JBL スピーカー JBL Flip 6 Red。TOSHIBA RSS-AZ55 レグザサウンドシステム。【美品】Apple スマートスピーカー Pod mini ホワイト。Yamaha NS-MI03 NS-C103 SW-P30 スピーカーセット。【動作確認済】Bose SoundLink Mini ポータブルスピーカー。keiJBL FLIP6 レッド ワイヤレススピーカー。SONY SRS-XB32 ワイヤレススピーカー。ONKYO アンプ内蔵サブウーファー SL-307。FunLogy サウンドバー ブラック。Panasonic 2ウェイスピーカー ブラック。スピーカー・ウーファー JBL Flip 6レビュー
商品の評価：
4.6点(2359件)
- yonemurach
- 値段の割には高いクオリティーにビックリしました！ 取り付けが楽しみです！
- 藍墨茶
- 取り付けはインタークーラーのステーボルトを外して装着しました。 作りには満足です。
- ぷくインド
- JB23-6型MTです。 HT07ラージタービン化で3000rpm以下のトルクが細っていたのすが、これのおかげで純正並みに戻りました。 発進直後のモタつきも解消し、回さず流している時の上り坂や曲がり角でも1速高いギヤのまま行けます。 この手のチャンバーにありがちな、高回転域の糞詰まり感も気にならないレベルでした。 結果的に、低回転は純正並みを維持し、中回転以上はどっかんパワーという、理想的な感じになりました。 ビッグタービン化で低回転がモタついてる方にもお勧めです。
- aya.
- 走り出しのもたつきが感じられなくなりました♪個体差はあるかと思いますが､自分のJA22では明らかにトルクアップが感じられます(^ｰ^)b
- 55mikky55
- ここは、地形が丘の中腹という感じでどっち向いても坂です。今までは登るとき意識してアクセル踏み込んでターボかけていたのに、交換後は意識しないでもスムースにターボかかるって感じ。 解るかなあ、わかんねだろうなあ〜
- つるつる633
- 半信半疑でしたが、明らかにトルクアップ感が得られ驚きました。満足です。
- ラック3076
- 吸気が排気におっついて無かったので購入しました。見た目が良かったし音も満足です。
- junn5697
- インテークパイプ・サクションパイプ・インテークチャンバーの３点セットで取り付けたので，どれがどう効果的なのかは分かりませんが，アクセルに素直にエンジンが反応しているのは分かります。他社に比べ安かったので購入しましたが，いい買い物だったと思います。ありがとうございました。★五つですが，取付説明書があればあと一つ星をあげてもいいかな。
- たいむ１００
- インテークパイプ・サクションパイプとの3点装着 まだ2000キロ走行のため、装着後のパワーアップとかの体感は残念ながら有りません。元々調子がいいエンジンですので当たり前かも、 それでもＡＴ車にしてはアクセルの反応にもたつきもなくきっちりターボが効いているような感じです。控えめに青のシリコンを選びましたがステンレスが際立って見えます。見えないエンジンルームですが汚したくなくなります。
- まり吉777
- ジムニーに初めて乗ったのですけど、エンジンルームからいろんな音色が♪ 低速域でモッサリ感が多少改善されたかな(*´-`)
- １８９８
- エンジンルームが華やかに。3速だとノッキングしていた交差点が3速で曲がれる様になりました。
- イデエ
- インタークーラーを外さずに取り付けたので、大変でした。 付けてみると低速の力が上がっているのが実感できます☆ 他社のインテークチャンバーと悩みましたが、こちらの方がお買い得でよかったです。
- aya3002
- ジムニーJB23 8型MTに乗っています 出だしもスムーズ❗ 2000〜2700位の回転数で強くトルクを実感出来ます 高速での伸びも申し分ないです スクリュー内蔵サクションホースも同時に付けたので相乗効果も有るのでしょうが 爆発的と言うよりはスムーズ❗といった感じです ありがとうございました🎵
- プチケーキ
- 吸排気ライトチューンの5型に装着しました。ターボパイプ・サクションはノーマル。装着後の感想は、アクセル開度に素直にスピードが付いてくる感じです。一番感じたのは坂道で、今までは1速下ろして上るような坂もそのままのギアで上れます。トルクが増した感じです。このコスト・ビジュアルなら付けて損は無いと思います。
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